DOLAR
32,1310
EURO
34,9406
ALTIN
2.433,02
BIST
10.656,96
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Hafif Yağmurlu
21°C
İstanbul
21°C
Hafif Yağmurlu
Salı Parçalı Bulutlu
25°C
Çarşamba Açık
26°C
Perşembe Az Bulutlu
26°C
Cuma Açık
27°C

İMO’dan teleferik kazası raporu…

Antalya’da meydana gelen teleferik kazasının akabinde İnşaat Mühendisleri Odası Antalya Şubesi’nden bir heyet kaza yerinde taşıyıcı ögelerle ilgili inceleme yaptı. Bugün açıklanan raporda sistemin proje, imalat ve montaj etaplarında inşaat mühendisliği hizmetinin alınmadığı ve şartnameye nazaran yapılmadığı vurgulandı.

İMO’dan teleferik kazası raporu…
04/05/2024 14:39
1
A+
A-

Antalya’nın Konyaaltı ilçesinde 12 Nisan günü meydana gelen, 1 kişinin ömrünü yitirdiği, 10 kişinin de yaralandığı, mahsur kalan 174 kişinin ise 23 saatte kurtarıldığı teleferik kazasıyla ilgili aralarında Kepez Belediye Başkanı Mesut Kocagöz’ün de olduğu 5 kişi tutuklanmıştı. 

Kazanın akabinde hazırlanan ön inceleme raporunda bakım, tamir ve kontrolde eksikliklerin olduğu tabir edilmişti. 

İnşaat Mühendisleri Odası Antalya Şube Başkanlığı, savcılığın kaza yerindeki çalışmasının bittiği tarih olan 19 Nisan günü inceleme yapmak üzere mühendislerden oluşan teknik bir takımı görevlendirdi.

‘ISLAK İMZA YOK, TAHLİL HESAP RAPORU BULUNAMAMIŞTIR’

Taşıyıcı elemanlar üzerine yapılan inceleme sonucunu teknik grupta yer alan inşaat mühendisi Sadullah Kabakuşak paylaştı.

İMO Antalya Şubesi’nde bugün yapılan açıklamada Kabakuşak, kaza kırımın gerçekleştiği 5 numaralı direğe dikkati çekti.

Direğin uzunluğunun 17,50 metre olduğunu anlatan Kabakuşak, “Direğin doruktan itibaren birinci 7,5 metrelik üst kısmı tek boru halindedir. Kalan kısmı temele kadar 10 metre, 3 ayaklı çelik borudur” dedi.

imodanteleferikkazasiraporuinsaat49208 3jpg PrWfkUDQBUq5s41FUE eAA

Direğin yüzde 10 açıyla eğik biçimde pozisyonlandırılmış olduğunu da anlatan Kabakuşak, taşıyıcı elemanlar olan direklerin projelerine vurgu yaptı.

Yıkılan direğin mühendislik çizimine değinen Kabakuşak, “Yıkılan 5 no’lu direk mühendislik çizimleri STM Sistem Teleferik Montajı A.Ş. antetlidir. Çizen, denetim eden kişinin unvanı, oda sicil numarası ve ıslak imzası yoktur. Yıkılan direk statik hesapları, ilgili direğe dair tahlil, hesap raporunda bulunamamıştır. Projelerin hangi şartnamelere nazaran yapıldığına ait bir kayıt yoktur” sözlerini kullandı.

‘İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ HİZMETİ ALINMADIĞI AÇIKÇA GÖRÜLMEKTEDİR’

İnşaat mühendisi Sadullah Kabakuşak, direklerin yüklerinin, yük kombinasyonlarının, yapısal tahlillerinin boyutlandırma ve ayrıntılarının ‘TS EN 13107-2015 insan taşımak için tasarlanan kablolu taşıma tesisatlarının üretiminde temel alınacak emniyet tedbirleri-inşaat mühendisliği işler’ şartnamesine uygun olarak yapılması ve denetim sonrası hizmete alınması gerektiğini söyledi. Kabakuşak, “Tesisin projelendirme, imalat, montaj, kabul etaplarının rastgele birinde bu şartnameye referans verilmemektedir. Şartnamenin sağlandığını gösteren bir evraka rastlanılmamıştır. Yıkılmış direklerin projelendirme etabında inşaat mühendisliği hizmeti almadığı açıkça görülmektedir” dedi.

Kaza yerinde direkleri incelediklerini belirten Kabakuşak, “3 boruda toplamda 36 bulon deliği etrafında, flanşlarda en küçük bir zedelenme, deformasyon, galvaniz bozulması tespit edilememiştir. Projesizlikten kaynaklı bir yetersizlik olduğu düşünülmüştür” diye konuştu.

ETİKETLER: , ,
Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.