enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
32,4957
EURO
34,6124
ALTIN
2.500,23
BIST
9.530,47
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Hafif Yağmurlu
19°C
İstanbul
19°C
Hafif Yağmurlu
Perşembe Az Bulutlu
17°C
Cuma Hafif Yağmurlu
16°C
Cumartesi Az Bulutlu
19°C
Pazar Az Bulutlu
21°C

Dev Projelere ve İhalelere Harcamalar Devam Ederken, Dolar Enflasyonu Cebimizden Çıkmaya Devam Ediyor

Kamu İhale Kurumu geçen yıl alımlara yapılan büyüklüğü açıklarken, yap-işlet devret modelinde de ödenenler dikkat çekmeye devam ediyor. Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) 2024-2028 yıllarını da kapsayan beş yıllık yol haritasını hazırladı ancak kur …

Dev Projelere ve İhalelere Harcamalar Devam Ederken, Dolar Enflasyonu Cebimizden Çıkmaya Devam Ediyor
12/03/2024 14:40
2
A+
A-

Kamu İhale Kurumu geçen yıl alımlara yapılan büyüklüğü açıklarken, yap-işlet devret modelinde de ödenenler dikkat çekmeye devam ediyor. Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) 2024-2028 yıllarını da kapsayan beş yıllık yol haritasını hazırladı ancak kur farkıyla Hazine’den dev projelere ödenen ücretler de ilgi çekti. Dolar enflasyonu üzerine kur artışının maliyet giderek yükseliyor.

Son yıllarda ekonomideki zorluklardan çıkmanın bir yolu olan para politikasındaki sıkılaşma sıklıkla konuşulurken, one eşlik etmesi gereken kamu harcamaları da yeniden gündeme gelmeye başladı.

s 2f852b8501f05526c33945e23adde7b166f78a46

Kamuda tasarrufun sorunlu olması yer yer sosyal medyada göze çarpıyor. 

Kamunun harcamalarını kısamamasının sebepleri içinde 6 Şubat deprem felaketlerinin dev maliyeti bulunurken, bir yanda da geçmişte yapılan dev projelerin endekslendiği ödemelerin yarattığı sorunlar görülüyor.

Kamu İhale Kurumu (KİK) Başkanı Hamdi Güleç, yaptıkları çalıştayda kamunun geçen yıl 80 bin ihale gerçekleştirdiğini ve alımlar için 1.6 trilyon lira yükümlülük bulunduğunu açıkladı.

s ddb922c22ae132b3ef1b99ee732fe5c8b42a5915

Ekonomim’in aktardığına göre, Güleç, 2023 yılında kamu alımlarının büyüklüğünün 1,6 trilyon liraya ulaştığını belirtirken, ‘Başka bir deyişle 62 milyar Euro’ya ulaşmıştır. Bu alımların yüzde 88’si Kamu İhale Kanunu kapsamında yapılırken, sadece yüzde 12’si istisnai usullere tabi olmaktadır. Her yıl ortalama 80 bin ihale tamamlanmakta, 120 binin üzerinde sözleşme imzalanmaktadır. Tüm satın almaların sayısı 1,3 milyona ulaşmaktadır’ ifadelerini kullanmıştı.

Kamunun en çok harcama yaptığı kalemlerden olan yap-işlet-devret projelerin yükü de ortaya çıktı.

s 75efbd9b41b220c5a459978edc55db5caa18454f

cdnuploads.aa.com.tr

Yap-İşlet-Devret modeliyle yapılan dev projelerde bütçeye yük, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından (KGM) otoyollara yönelik 2024-2028 dönemi planlamasında dikkat çekti. 

Birgün’den Mustafa Bildircin haberine göre, KGM, 2024-2028 yıllarına yönelik hazırladığı 5 yıllık yol haritasında, hedeflerinin yanı sıra maliyetler de görüldü.

2028 yılı sonuna kadar Türkiye’de yapılması planlanan otoyol uzunluğu 697 kilometre olurken, yapımdaki risklerin içinde “Proje güzergahlarında sonradan ortaya çıkan arkeolojik bulgular nedeniyle beklenmedik maliyet artışı yaşanması ve kamulaştırma ödeneğinin yetersiz kalması” ifadeleri dikkat çekti.

s 0b1bf458fab1a3316abdff63186c72ca7a3dc381

Yıllardır eleştirilen, yapılan önemli projelerin ‘maliyetler’ gölgesinde kaldığı ‘Yap-İşlet-Devret modeli’ 5 yıllık planda da yer aldı. Projelerin finansmanında dış kredi yolunun da kullanılacağı belirtildi.

5 yıllık yol haritasında otoyol projelerinin maliyet tahmini ise verilen garantileri yeniden düşündürürken, 831 milyar 979 milyon 613 bin TL olarak hesaplandı.

Dolardaki yükseliş geçişlerin maliyetini zaten artırıyordu, bir de dolar enflasyonu eklendi projelerin yükleri arttı.

s fb3209d494ccbdcdb291c9bda59becc4aba61053

Dolardaki yükseliş geçiş garantili projelerin bütçesinin boyutunu artırırken, Birgün’den Havva Gümüşkaya’nın aktardığı veriler de ilgi çekti.  

Osmangazi Köprüsü ilk açıldığında 1 Temmuz 2016’da araç başına 35 dolar ve yüzde 8 KDV ücret belirlenirken, 88,75 TL’den başlayarak araç sınıflarına göre 282,15 TL olarak belirlenmişti.

ABD enflasyonuna endekslenene garantilerin artışıyla köprü geçişi 51 dolara çıkarken, içeride de doların yükselişi TL bazında ücreti 1.632 TL’ye taşıdı. Araç başına ücret 290 TL’ye çıktığından Hazine aradaki 1.342 TL’yi şirkete ödüyor.

s 74ce17055d33d7ccfc85f4fa984dcf9a2aac3594

Yap-işlet-devret (YİD) modeliyle geçiş garantisi verilen köprü ve otoyollar için şirketlere 2024 bütçesinden de 73 milyar 830 milyon lira ödeneceği öngörülüyor.

s 5950e2eca244b571157460a252f939f11ed3eff6

Sosyal medyada da karşılık bulan habere yapılan yorumlar ilgi çekiyor.

s 53d21cf8b24584e0d8fec4f00d039837d4cee1fb

İşte yap-işlet-devret modelindeki ödemelere yapılan yorumlardan bazıları.

s eafad97678934de798962283d2abeb8f0ed420b7

👇

s cf16f616dcdded8f150ff0bc8b528b0288d7f9a9

👇

s c9237e6e6f931e683d73413196781e742da12b22

👇

s a361d25ab1a36a5f9de2c57f2db19ca8c64f9cf0

👇

s e9f14cc058c3c2bd879c4adb6e006b6c2ab63a5f

👇

s 0f993326b30e4db4c785de4e24e14faf15456705
Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.