Son yıllarda Türkiye otoyollardan, köprü ve barajlara kadar birbirinden kapsamlı ve bütçeli projeleri hayata soktu. Dev projelere örnek olarak …
Son yıllarda Türkiye otoyollardan, köprü ve barajlara kadar birbirinden kapsamlı ve bütçeli projeleri hayata soktu.
Dev projelere örnek olarak Kuzey Marmara Otoyolu, Avrasya Tüneli, İstanbul Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Kuzey Etraf Otoyolu, Osmangazi Köprüsü ve İstanbul-İzmir Otoyolu verebiliriz.
Bu projeler kamu özel kesim iş birliği modeliyle hayata geçiriliyor ve birebir vakitte imali süreci ve sonrasında istihdam imkanı sağlıyor.
Bahis ile ilgili İstanbul Kamu Özel Bölüm İş Birliği Harikalık Merkezi (PPPCOE) ve Dünya KÖİ Uzmanları Birliği (WAPPP) Orta Asya Kısım Lideri Dr. Eyüp Vural Aydın, “Kamu özel dal iş birliği (KÖİ) modelinin farklı alanlarda getirdiği yararlardan daima bahsediyoruz lakin çok fazla lisana getirmediğimiz konu ise bu projelerin bilhassa makro iktisada katkıları ve istihdam yaratma hünerleridir.” sözlerini kullanarak projelerin katkılarını kıymetlendirdi.
“TURİZM VE SANAYİ ÜZERE TÜRKİYE’NİN GÖZ BEBEĞİ BÖLÜMLERE BÜYÜK TAKVİYE SAĞLIYOR”
Bu yatırımların geçtiği güzergahlarda lokal iktisatların canlandığını, turizm ve sanayi üzere Türkiye’nin göz bebeği bölümlere büyük dayanak sağlandığını belirten Dr. Aydın, şunları kaydetti:
“Marmara bölgesinin tamamını büyük bir halka olacak formda çevreleyen yatırımların sonuncusu ise imali devam eden 1915 Çanakkale Köprüsü olacak. Böylelikle Türkiye’nin üretim merkezi ve ihracata açılan kapısı pozisyonundaki Marmara Bölgesi lojistik olarak tam manasıyla birbirine bağlanacak. Tüm bu olumlu gelişmelere ek olarak projelerin istihdam yaratmalarına da başka bir paragraf açmak gerekiyor. Bu yatırımlar gerek bölgesel kalkınmayı gerek ekonomik gelişmeyi tetiklerken, binlerce bireye de istihdam imkânı doğuruyor. Mühendislerden bakım-onarım çalışanlarına kadar çok geniş bir yelpazede on binlerce kişi bahsi geçen yatırımlarda istihdam edilirken, projelerin yetişmiş, yetişmiş, mühendis ve teknik insan kaynağına iş imkânı açılması sağlandı.
İSTANBUL HAVALİMANI REKOR MÜDDETTE BİTTİ, 183 BİN 585 BİREYE İSTİHDAM SAĞLANDI
Dünyanın en büyük havalimanları ortasında yer alan İstanbul Havalimanı istihdam konusunda da savlı. 42 ay üzere rekor bir müddette tamamlanarak hizmete açılan İstanbul Havalimanı’nın inşaat periyodunda 183 bin 585 kişi çalıştı. İstanbul Havalimanı’nda bugün halihazırda 6 bin 870 kişi istihdam ediliyor. İGA İstanbul Havalimanı’nda, tüm paydaşlar dahil olmak üzere 20 Ağustos 2021 prestijiyle yaklaşık 70 bin kişi çalışıyor. İstanbul’un Karadeniz kıyısında, 76,5 milyon metrekare alanda imaline başlanan ve ana yolcu terminali dahil 6 piste sahip olacak projenin tüm fazları tamamlandığında 200 milyon yolcu kapasitesine ulaşacak. Birinci faz, yılda 90 milyon yolcuya hizmet veren 1,4 milyon metrekarelik ana terminal binası, 3 bağımsız ve 2 yardımcı pistleri, hava denetim kulesi ve takviye tesislerle faaliyete geçti.
KUZEY MARMARA OTOYOLU İNŞAATINDA 25 BİN KİŞİ ÇALIŞTI
3 yıl üzere kısa bir müddette tamamlanan toplam 400 kilometrelik Kuzey Marmara Otoyolu’nun imal kademesinde toplamda 25 bin işçi istihdam edildi. İnşaat çalışmalarının bitmesi ve projenin devreye alınmasının akabinde yolun işletme, bakım ve operasyon faaliyetleri için istihdam edilen kişi sayısı ise 700’e ulaştı.
AVRASYA TÜNELİ İNŞAATINDA YÜZDE 95’İ TÜRK 700 MÜHENDİS MİSYON ALDI
İstanbul’da trafiği büyük ölçüde rahatlatan Avrasya Tüneli’nin üretimi 3 yıl 11 ay sürerken, imal etabında yüzde 95’i Türk, toplam 700 mühendis ve 12 binden fazla kişi birebir anda misyon yaptı.
Günde ortalama 1.800 şahsa istihdam sağlanan projenin inşaat sürecinde ayrıyeten alanında başkan yaklaşık 500 yerli ve memleketler arası firma vazife aldı. Projenin inşaatının tamamlanmasının akabinde tünelin inançlı ve en âlâ biçimde hizmet verebilmesi için çeşitli disiplinlerden toplam 200 kişi misyon almaya devam ediyor.
YAVUZ SULTAN SELİM KÖPRÜSÜ VE KUZEY ETRAF OTOYOLU 600’Ü UZMAN 1.000’İ AŞKIN İSTİHDAM SAĞLIYOR
Dünya mühendislik tarihi açısından kilometre taşı sayılabilecek birçok unsur sahip olan Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Etraf Otoyolu projesi 3 yıl üzere rekor bir müddette tamamlandı. Projenin üretim periyodunda 10 bini aşkın bireye istihdam sağlandı. Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Etraf Otoyolu, 26 Ağustos 2016’da hizmete açılırken, o günden bu yana güzergahın tüm işletme, bakım ve operasyon faaliyetleri için 600 kişilik uzman bir takım iş başında bulunuyor. Tüm güzergah boyunca dinlenme tesisleri de hesaba katıldığında toplamda 1.000’i aşkın istihdam sağlanıyor.
OSMANGAZİ KÖPRÜSÜ VE İSTANBUL-İZMİR OTOYOLU’NDA ÇALIŞANLARIN YÜZDE 95’İ LOKAL HALKTAN
Kocaeli’den başlayıp, Yalova, Bursa, Balıkesir ve Manisa’dan geçerek İzmir’e ulaşan İstanbul-İzmir Otoyolu’nun temas ve vilayet etraf yollarıyla 450 kilometrelik güzergahı boyunca imal, işletme, bakım ve tesislerde istihdam kaynağı oldu.
Üretimi sırasında uygulamalı bir üniversite üzere de hizmet veren projede, 600’ü mühendis, toplamda 8 bin 500 işçi çalışırken, gelecek yılların donanımlı yöneticileri yetiştirildi. İstanbul-İzmir Otoyolu işletme, bakım, idare ve güzergah boyunca yer alan 33 Oksijen Tesisi hesap edildiğinde 4 bin 85 kişi, yaz aylarında tesislerdeki artış ile çalışan sayısı 6 bini geçiyor. İstihdamın neredeyse tamamı bölge halkından oluşuyor.
1915 ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ VE OTOYOLU PROJESİ MAHALLÎ İSTİHDAMA DA KATKIDA BULUNACAK
Tamamlandığında dünyanın en geniş orta açıklıklı asma köprüsünü Türkiye’ye kazandıracak ve 18 Mart 2022’de hizmete girmesi planlanan 1915 Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu Projesi’nde ortalama 5 bin işçi çalışıyor.
İşletmeye açılması ile Trakya ve Batı Anadolu’daki sanayi, ticaret ve hizmet kesimlerine ivme kazandıracak projenin bilhassa Çanakkale ve etraf vilayetler başta olmak üzere, lokal istihdam açısından kıymetli katkı sağlaması bekleniyor.
