Kuzey Marmara Otoyolu’nda sona doğru: 19 Aralık’ta açılıyor

İstanbul, Kocaeli ve Sakarya sınırında inşa edilen 398,4 kilometre uzunluğundaki Kuzey Marmara Otoyolu’nun son kesiti olan İzmit-Akyazı kısmı 19 Aralık’ta açılacak.

İstanbul’un etraf vilayetlere ve başka bölgelere ulaşımını kolaylaştıracak Kuzey Marmara Otoyolu Projesi, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğünce yap-işlet-devret modeliyle hayata geçirildi.

İstanbul’un batısındaki Kınalı mevkisinden başlayıp Kocaeli ve Sakarya’yı kuzeyden geçerek Sakarya’nın Akyazı ilçesi yakınlarında sonlanan proje, 3 ana kısımdan oluşuyor.

Kıtalar ortası geçit pozisyonundaki İstanbul’un, yeni bir otoyol ağı ile mevcut sistemin yükünü hafifletmeyi hedefleyen Kuzey Marmara Otoyolu’nun Odayeri-Paşaköy bölümünde çalışmalara 2013 yılı mayıs ayında, Kınalı-Odayeri ve Kurtköy-Akyazı bölümlerinde ise 2016 yılı temmuz ayında başlandı.

Toplam uzunluğu 398,4 kilometreyi bulan projenin tamamında, yaklaşık 12,4 milyon ton sıcak asfalt serildi, 18,8 milyon ton soğuk karışım imalatı yapıldı, 11,5 milyon metreküp beton kullanıldı.

İstanbul’un Kınalı mevkisinden başlayıp, Sakarya’nın Akyazı ilçesi yakınlarında son bulan proje, Türkiye’nin en büyük ulaştırma yatırımlarından biri olarak dikkati çekerken, kent içinde ve mevcut boğaz köprülerindeki trafik yoğunluğunu azaltarak araçların kent içi trafiğine girmeden denetimli, yüksek standartlı, kesintisiz, emniyetli ve konforlu bir formda transit geçişinin sağlanması hedefiyle uygulandı.

Kuzey Marmara Otoyolu, dünyanın en büyük havalimanlarından İstanbul Havalimanı’na ulaşan en kıymetli kara yolu pozisyonunda bulunuyor.

İstanbul ve Kocaeli’deki büyük çaplı organize sanayi bölgelerine direkt erişen Kuzey Marmara Otoyolu, süratli tren ve yük trenlerinin geçişine uyumlu dizayn edilen Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile kara ve demir yolu ulaşım modları ortasında da entegrasyon sağlayacak.

Güzergah boyunca sanayi bölgelerine ve nüfusu ağır bölgelere yapılan ilişki yolları ve kavşaklarla otoyol etrafında mal ve hizmetlerin çarçabuk ekonomik hayata girmesi mümkün hale gelecek. Bu sayede İstanbul’a ve Avrupa’ya süratle erişebilen kentlerin sayısı artmakla birlikte bölgesel ekonomik kalkınmaya da büyük katkı sunulacak.

Gidiş geliş 4’er şeritli kara yolu olarak tasarlanan proje, birebir vakitte dünyanın en geniş otoyol tünellerini bünyesinde barındırıyor. Kurtköy-Akyazı bölümünde yer alan 4 bin 325 metre uzunluğundaki T-2 Tüneli ise Türkiye’nin en uzun otoyol tüneli. Projenin en ağır devrinde 17 bin kişilik istihdam sağlanırken, çeşitli kademelerde 8 bin 700 kişi çalışmaya devam ediyor. Otoyol bünyesinde bulunan yüksek teknoloji eseri akıllı ulaşım sistemleri sayesinde tüm güzergah 24 saat kesintisiz izlenebiliyor ve mümkün olaylara müdahale edilebiliyor.