Hyundai Motor Kümesi, yakıt olarak hidrojeni ve global manada bu enerjiyi yaygınlaştırmak için yeni vizyonunu açıkladı. Hydrogen Wave Küresel …
Hyundai Motor Kümesi, yakıt olarak hidrojeni ve global manada bu enerjiyi yaygınlaştırmak için yeni vizyonunu açıkladı.
Hydrogen Wave Küresel forumunda bu vizyonunu paylaşan Hyundai, ulaşım ve öbür endüstriyel bölümler başta olmak üzere hidrojenin günlük ömürde daha çok kullanılmasını sağlayacak yaygınlaştırma planlarını sundu.
Güney Koreli otomotiv şirketi, 2028’e kadar tüm modellerinde gözü pek bir strateji izleyerek, bölümü tekrar şekillendirmeye ve sürdürülebilir pak bir geleceği gerçekleştirmeye yardımcı olacak. Hyundai, bilhassa alternatif yakıt tipine sahip modelleriyle ticari araç kesiminin öncüsü pozisyonuna gelmeyi hedefliyor. Hyundai’nin bu vizyonu, hidrojen gücünü konutlar, işyerleri ve fabrikalar üzere hayatın ve sanayinin her alanında uygulanacak. Ana gaye, hidrojeni herkes, her şey ve her yerde basitçe kullanılabilir hale getirmek. Küme ayrıyeten, 2030 yılına kadar bataryalı elektrikli araç (BEV) ile yakıt hücreli elektrikli araçların (FCEV) ortasındaki fiyat farkını da en aza indirgemeyi planlıyor.
Birinci kere 1998’de birinci yakıt hücreli elektrikli (FCEV) modelinin geliştirilmesinden bu yana çok fazla yol alan Hyundai, 2013 yılında da FCEV’lerin seri üretimine kapı açarak Tucson FCEV (ix35 Fuel Cell) modelini tanıtmıştı. Akabinde, 2018’de yeni jenerasyon yakıt hücreli SUV model olan NEXO’yu ve 2020’de de dünyanın birinci yakıt hücreli ağır vasıtası olan XCIENT Fuel Cell kamyonu piyasaya sürdü. Bu sayede pak ve sıfır emisyonlu araçlarla etrafa karşı olan şuurunu de geri plana atmamış oluyor.
Hydrogen Vision 2040
Hyundai’nin 2040 yılına kadar kesintisiz olarak uygulamayı planladığı bu hidrojen vizyonu, yalnızca ulaşımda değil, tıpkı vakitte daha geniş sanayi ve kesim alanlarında da devreye girecek. Ayrıyeten Hyundai, 2023’te piyasaya süreceği XCIENT Fuel Cell’e dayalı bir traktör de geliştiriyor. Bu traktöre ek olarak, tam otonom olarak hidrojenle çalışan bir konteyner taşıma sistemi ‘Trailer Drone’ konseptini tanıtan Hyundai, böylece verimli yakıt tüketimlerine sahip ticari araçlar konusunda dünya devi olmayı hedefliyor. Şoförsüz TIR olarak da isimlendirilen bu ağır vasıta, bilhassa karayolu taşımacalığında şirketlere inanılmaz kolaylıklar sağlayacak.
Hidrojen yakıt hücresini binek ve ticari araçların dışında yüksek performanslı arabalar, kentsel hava hareketliliği, robotlar, uçak ve gemilerde de kullanmayı amaçlıyor. Ulaşım haricinde binalara, kentsel güç kaynaklarına ve güç santrallerine de elektrik ve ısıtma sağlanması için hidrojeni öne sürecek.
Hyundai bu amaçlarına ulaşmak için 2023 yılında değerli ölçüde geliştirilmiş dayanıklılık ve randıman ile daha düşük bir fiyat ve hacim gerçekleştiren yeni kuşak bir yakıt hücresi sistemini piyasaya sürmeyi planlıyor. Devam eden Ar-Ge çalışmaları sayesinde, markanın mühendisleri son 20 yılda yakıt hücresi maliyetlerini değerli ölçüde azaltmayı başardı.
Hyundai, bu vizyon doğrultusunda yalnızca hidrojen değil tıpkı vakitte elektrikli arabalarında de yeni bir çağ başlatmayı hedefliyor. Mevcut menzilleri iki katına çıkarmak için piller üzerindeki çalışmalarını sürdüren Hyundai, tıpkı vakitte büsbütün elektrikli ve hidrojenli yüksek performanslı araçlar üretmeyi de planlıyor.
Vision FK ismiyle gücü 500 kW’nin üzerinde bir konsept de geliştiren Hyundai, bu etkileyici arabayla 0’dan 100 km/s sürate 4 saniyenin altında ulaşıyor. Arttan itişli spor araba, yüksek performansına karşın bir depo hidrojen ile 600 km üzere hayli yüksek bir menzile ulaşabiliyor.
Kaynak: Carmedya.com
