DOLAR
33,0488
EURO
36,0650
ALTIN
2.617,63
BIST
11.139,34
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Parçalı Bulutlu
34°C
İstanbul
34°C
Parçalı Bulutlu
Çarşamba Açık
35°C
Perşembe Açık
33°C
Cuma Az Bulutlu
33°C
Cumartesi Az Bulutlu
31°C

Fitch’ten Çinli firmalara ek vergi analizi

Fitch’e nazaran, ABD ve AB’nin ek gümrük vergisi kararları sonrasında Çinli araba üreticileri, büyüme ve karlılık için alternatif pazarlara yatırımlarını artırabilir ve üretimlerini çeşitlendirebilir.

Fitch’ten Çinli firmalara ek vergi analizi
13/06/2024 16:09
1
A+
A-

Elektrikli araç kesiminde artan ticari maniler karşısında Çinli araba üreticilerinin büyüme ve kârlılığı sağlamak için alternatif pazarlara yatırımı artırması ve üretimini çeşitlendirmesi öngörülüyor.

Avrupa Birliği (AB), Çin’de üretilen elektrikli arabaların Birlik üyesi ülkelere ithalatında 4 Temmuz’dan itibaren yüzde 38,1’e varan oranlarda ek vergi getirmeye hazırlanıyor. AB Kurulunun 12 Haziran’da karara bağladığı oranlara nazaran, Çin firmaları ortasında yer alan BYD’ye yüzde 17,4, Geely’e yüzde 20, SAIC’e yüzde 38,1 ek vergi uygulanacak.

Soruşturma sürecinde AB ile işbirliği yapan Çin’deki başka elektrikli araba üreticileri yüzde 21 vergiye tabi tutulurken, işbirliği yapmayan başka elektrikli araba üreticileri de yüzde 38,1 ek vergi ödeyecek.

Fitch Ratings tahliline nazaran, elektrikli araçların ihracatının önündeki pürüzlerin artmasıyla, Çinli araba üreticilerinin büyüme ve karlılıklarını sağlamak için alternatif pazarlara yatırımlarını artırması ve üretimlerini çeşitlendirmesi öngörülüyor.

AB’nin ek vergilerinin Çinli araba üreticilerinin AB’deki büyüme beklentilerini baltalayabileceği, daha yüksek satış fiyatları nedeniyle baskı altına girebileceği ve rekabet gücünün azalabileceği kestirim ediliyor.

Söz konusu ticari mahzurlar nedeniyle Çin’in iç pazarında da elektrikli araçlara geçişin hızlanabileceği ve bu durumun da içten yanmalı motorlu araçların daha fazla pazar hissesi kaybetme riskini artırabileceği öngörülüyor. Bu açıdan, Fitch’in derecelendirdiği kimi Çinli araba üreticileri ve global ortaklarının karlılığı ziyan görebilir.

AB’nin ek vergi uygulayacağı şirketlerden SAIC, Geely ve BYD, geçen yıl AB’nin bataryalı elektrikli araç pazarının yüzde 7,9’unu temsil etti. Avrupa Ulaşım ve Etraf Federasyonu’na nazaran, başta Tesla, Dacia ve BMW olmak üzere global markaların bataryalı elektrikli araçları dahil edildiğinde, Çin üretimi elektrikli araçların AB’deki toplam pazar hissesi yüzde 19,5’e ulaştı.

İHRACAT PAZARLARINI ÇEŞİTLENDİRENLER DAHA DAYANIKLI

İhracat destinasyonlarını çeşitlendiren araba üreticilerinin artan ticaret engellerinden doğacak riskler karşısında daha güçlü olması bekleniyor. Bu firmalar ortasında öne çıkan BYD’nin en büyük ihracat pazarları ortasında Brezilya, Tayland, İsrail, Avustralya ve Malezya yer alıyor.

Fitch’e nazaran, araba üreticilerinin üretim tesislerini çeşitlendirmesi son yıllarda global çapta görülen bir eğilim.

Bu kapsamda, üreticiler AB’de ve komşu ülkelerde üretim tesisleri kurmanın yanı sıra daha az ticaret manileri olan pazarlarda yatırımlarını artırabilir ve düzenlemedeki belirsizlikleri aşmak için lokal şirketlerle ortak teşebbüsler kurabilir.

Ancak bu tıp stratejik değişimler, ortak teşebbüslerde daha yüksek yatırım harcamalarına yahut öz sermaye yatırımlarına yol açarak, potansiyel nakit çıkışlarını artırabilir.

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.