DOLAR
34,1453
EURO
37,7913
ALTIN
2.917,57
BIST
8.898,23
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Açık
27°C
İstanbul
27°C
Açık
Cuma Parçalı Bulutlu
30°C
Cumartesi Az Bulutlu
27°C
Pazar Yağmurlu
22°C
Pazartesi Az Bulutlu
24°C

Dev Projeler Portekiz’in Kabusu Olmuştu Nasıl Kurtuldu: Türkiye’ye Örnek Olur mu?

Türkiye gibi kamu-özel-işbirliği projelerinin ağına düşen Portekiz tekrar müzakere yoluyla yükünü hafifletti. Misal formül Türkiye’ye de önerildi …

Dev Projeler Portekiz’in Kabusu Olmuştu Nasıl Kurtuldu: Türkiye’ye Örnek Olur mu?
07/02/2022 12:18
103
A+
A-
Türkiye gibi kamu-özel-işbirliği projelerinin ağına düşen Portekiz tekrar müzakere yoluyla yükünü hafifletti. Misal formül Türkiye’ye de önerildi.

Projeler Portekiz’in kabusu olmuştu

s 4d42a03bd2e7d63310b8aeb602071981ca9ba9be 03/10/2024

Geçmediği köprüye, tünele, otoyola, gitmediği havalimanına, tren garına, tüketmediği elektriğe milyarlarca dolar para ödemek zorunda kalan vatandaşın, Portekiz modeliyle kamu-özel-işbirliği projelerinden kurtulabileceği bildirildi.

Sözcü’den Erdoğan Süzer haberine nazaran, TEPAV’ın yayımladığı ve kamu-özel-işbirliğiyle (KÖİ) yapılan çok değerli projelerin ülkeye ziyanını ortaya çıkaran raporda, Portekiz’in de Türkiye üzere emsal halde KÖİ projelerinin ağır yükü altına girdiği, lakin şirketlerle yapılan yine müzakere sonucundan yükü hafiflettiği belirtildi. Raporda, Türkiye’nin de Portekiz’i örnek alıp projelerde indirime gitmesi önerildi. ‘Cebimizden tek kuruş çıkmayacak’ denilerek önerilen KÖİ modeli Portekiz için de kabus oldu. KÖİ modelini birinci sefer 1993 yılında Vasca da Gama köprüsünün imalinde kullanan Portekiz, birinci etapta bütçeden para çıkmadığı için otoyollar başta olmak üzere çok sayıda işi KÖİ modeliyle yaptırdı. Lakin geri ödeme günü gelip bütçeye 20 milyar Euro’luk yük binince vahim gerçekle karşılaşıldı. Zayıf iktisadıyla iflasın eşiğine sürüklenen Portekiz’e 2011 yılında Avrupa Kurulu, Avrupa Merkez Bankası ve IMF 78 milyar Euro’luk kurtarma paketi açtı. Paketin bir kaidesi da bir daha asla KÖİ projesine onay vermemesi ve mevcut KÖİ projelerinin tekrar müzakere edilip düzeltilmesi oldu.

Portekiz nasıl tahlil buldu?

s 40acb3592e0e9c25408bbe7fd87a6c780dd3ebad 03/10/2024

Portekiz, KÖİ kontratlarını görüşmek için evvel müzakere heyeti kurdu. Heyet kamu ödemelerini azaltacak değişiklik tekliflerini belirledi. Kamuya da bilgi verilerek şirketlerle masaya oturuldu. Müzakere sonucunda devletin ödediği işletme fiyatları düşürüldü, bakım tamiratlar ötelendi, bakımların bir kısmını devlet üstlendi, şirket ortaklarının kârı azaltıldı ve kamu ödemelerinde yüzde 18 düşüş sağlandı. Portekiz o günden sonra yeni Meczup Dumrul projesi de imzalamadı.

Müzakere için Türkiye’ye örnek olabilir

s b45b4a8392057cf7d1319391e54dcee3cb5fc45f 03/10/2024

TEPAV’ın raporunda, Portekiz örneğinin kamu ödemelerini azaltmak hedefiyle hükümet tarafından başlatılan az müzakerelerden olması açısından kıymetli olduğuna işaret edilirken, “Türkiye’nin de KÖİ projelerinin tekrar müzakeresinde dikkate alabileceği bir deneyim olabilir. Mali sürdürülebilirlik açısından riskli görülen KÖİ projeleri memleketler arası tecrübeler de dikkate alınarak yine müzakereye açılmalıdır” denildi.

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.