Daimler Trucks GenH2’nin kapsamlı testlerine başlıyor

CARMEDYA.COM – Daimler Trucks, bu yıl sona ermeden GenH2 Kamyon’un trafiğe açık yollarda testlerinin yapılmasını öngörürken, müşteri testlerinin de 2023 yılında başlaması planlanıyor.

Gerçekleşen testlerin akabinde, birinci seri üretim GenH2 Kamyon’un 2027 yılından itibaren müşterilere teslim edilmesi hedefleniyor.

Daimler Truck AG İcra Heyeti Lideri ve Daimler AG İcra Şurası Üyesi Martin Daum, yapmış olduğu değerlendirmede; “Kamyonlarımızın elektrikliye geçiş sürecine ait teknoloji stratejimizi tutarlılıkla sürdürüyoruz. Müşterilerimize kullanım gayesine uygun olarak batarya yahut hidrojen bazlı yakıt hücrelerine dayanan en âlâ CO2 nötr kamyonları sunmayı amaçlıyoruz. Programa tam olarak uyuyoruz. GenH2 Kamyon için kapsamlı testlerin başlamasından çok mutluyum.” dedi.

Daum kelamlarına şöyle devam etti: “Hidrojen bazlı yakıt hücresi güç-aktarma sistemi, geleceğin CO2 nötr uzun aralıklı kamyonlarının vazgeçilmezi olacak. Bu, teknolojiyi seri üretime geçirmek için birlikte çalıştığımız ortaklarımız tarafından da onaylandı. Buna ek olarak, Avrupa genelinde idarelerin karayolu yük nakliyeciliğinde hidrojen kullanımına yönelik taahhütleri de bu teknolojiye ivme kazandıracaktır. Siyasi takviye, hidrojen altyapısının geliştirilmesini teşvik etmede ve yakıt hücreli kamyonların müşterilerimiz için uygun maliyetli olmasını sağlamada değerli bir rol oynuyor.”

1,2 milyon kilometrelik şiddetli test

Daimler Trucks geliştirme mühendisleri GenH2 Kamyon’u, benzeri bir Mercedes-Benz Actros ile tıpkı dayanıklılığı sağlayacak formda tasarlıyor. Bu, 1,2 milyon kilometre yol, 10 yıllık kullanım ömrü ve toplam 25 bin çalışma saati manasına geliyor. Bu nedenle GenH2 Kamyon, tıpkı her yeni kuşak Actros üzere son derece güçlü testlerden geçmek zorunda. Araç, yalnızca testin birinci birkaç haftasında kuvvetli kullanım şartlarında dinamometre üzerinde yüzlerce kilometre kat etti ve ayrıyeten pist ortamında acil frenleme yahut bozuk tabanda sürüş üzere çok farklı şartlarda test edildi.

Yeni bileşenlerle büsbütün yeni araç konsepti

GenH2 Kamyon, büsbütün yeni tasarlanan; yakıt hücresi sistemi, elektrikli güç aktarma sistemi ve özel soğutma ünitesi üzere bileşenlere sahip. Bu bileşenlerin araç üzerindeki tartı ve pozisyonu kamyon kullanım özelliklerini etkilemekte olup, mühendislerinin bilhassa testler sırasında odaklandığı zorlayıcı yol şartlarının neden olduğu titreşimler, yakıt hücreli kamyonu klasik araçlardakinden farklı kuvvetlere maruz bırakıyor. Erken bir etapta bu mevzuda kapsamlı bilgi elde etmek ve mümkün sorunları test etabında çözmek için; GenH2 prototipleri, planlanan seri üretim özellikleri olan 25 ton azami yüklü kütle ve 40 ton katar tartısı ile test edilmektedir.

Sıvı hidrojen çok sayıda avantaj sunuyor

Daimler Trucks, fizikî şartlara bağlı olarak birebir depolama hacminde, gaz halindeki hidrojene kıyasla, daha yüksek güç yoğunluğuna sahip olduğundan sıvı hidrojeni tercih ediyor. Buna bağlı olarak, sıvı hidrojenle doldurulan bir yakıt hücreli kamyon, çok daha küçük ve daha düşük basınç sayesinde daha hafif depolarla yetinebiliyor. Bu, daha büyük bir kargo alanı ve daha yüksek bir taşıma kapasitesi manasına gelirken daha fazla hidrojen de depolanabiliyor. Tüm bunlar günün sonunda menzili arttırıyor. Bu nedenle, seri üretim GenH2 Kamyon, muadil gelen dizel kamyonlar üzere, planlanması güç uzun aralı sürüşler ve birden fazla gün süren seferler için uygun bir yapı sergiliyor.

Daimler Trucks uzmanları, sıvı hidrojen depolama teknolojilerinin gelişimini de sürdürüyor. Mühendisler, GenH2 Kamyon’un kuvvetli testlerine devam ederken, yılsonuna kadar yeni depo sistemini prototiplerde kullanıma hazır hale getirmeyi planlıyor. Araçlar, seri üretim sürecine kadar, yalnızca sıvı hidrojen depo sistemleriyle test edilecek. O vakte kadar GenH2 Kamyon’un testlerinde bir orta tahlil olarak gaz halindeki hidrojen depo sistemi kullanılacak. Daimler Trucks, böylelikle gaz ve sıvı olmak üzere her iki hidrojen cinsinin de teknik olarak uygulanabileceğini gözler önüne serecek.

Kaynak: Carmedya.com