Dünyada araba üretmek her geçen gün zorlaşıyor! Trump’ın ABD Başkanlığı devrinde Çin ile başlayan ticaret savaşları sırasında otomotiv …
Dünyada araba üretmek her geçen gün zorlaşıyor! Trump’ın ABD Başkanlığı devrinde Çin ile başlayan ticaret savaşları sırasında otomotiv endüstrinin aldığı ‘çip yarası’ her geçen gün derinleşirken kauçuk piyasasından gelen haberler “Şimdi de teker patlayacak” dedirtti.
Çip, bugün üretilen her arabada bulunan ‘beyin’de kullanılıyor. Trump, Çinli üreticilere sınırlama getirince Amerikan oto sanayisi alternatif tedarikçilere yönelmişti. Pandemiyle birlikte tüketici elektroniğine talebin artması, tedarik zincirini neredeyse kopardı. Çip üreticileri, otomotiv sanayiinin talebini karşılayamaz hale geldi. Sorun ABD sonlarını aşarak, dünyaya yayıldı, Türkiye’de de birtakım fabrikalar çip sorunu nedeniyle süreksiz olarak üretimi durdurmak zorunda kaldı.
SORUN BÜYÜYOR
Makûs haber, kesimdeki bu sorunun derinleşerek devam edeceği öngörüsü… Volkswagen Kümesi markalarından Seat’ın Lideri Wayne Griffiths, Financial Times’a yaptığı açıklamada, “Tedarikçilerimiz ve Volkswagen Kümesi bize, ikinci çeyrekte muhtemelen birinci çeyreğe nazaran daha değerli zorluklarla yüzleşmemiz gerektiğini söyledi” dedi. Griffiths, çip sorunu nedeniyle Seat’ın Barselona fabrikasında üretimin sonlu devam ettiğini, tedarikçilerden bulunabilen yarı iletken ve çiplerle birtakım modellerin üretiminin gerçekleştirildiğini kaydetti.
Volkswagen Kümesi CEO’su Herbert Diess de bir mühlet evvel, çip krizi münasebetiyle üretimde 100 bin adetlik kayıp yaşadıklarını belirtmişti. Çip sorunu nedeniyle bugüne kadar General Motors, Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Nissan, Volkswagen, Honda, Toyota, Subaru, Daimler, Jaguar, Land Rover ve Volvo üzere markalar üretimlerine belli müddet için orta verdiler. Türkiye’de de Oyak Renault, Tofaş ve Ford Otosan üretime orta verenler ortasında yer aldı.
BULAN ALIYOR!
Otomotiv sanayisi, daha çip problemine tahlil bulamamışken artık de lastikler tehlikeye girdi! Lastiğin hammaddesi olan kauçuğun anavatanı Uzak Doğu’da kauçuk yapraklarına dadanan bir hastalık, üretimi zora soktu. Buna Çin’in kauçuk stoklaması da eklendiğinde hammadde adeta karaborsaya düştü. ABD otomotiv bölümü uzmanları durumu şöyle özetledi:
“Kovid-19 salgınının birinci günlerindeki tuvalet kağıdı çılgınlığı gibi! Biraz kauçuk mu buldunuz, gereksiniminizden fazla alıyorsunuz, zira bir daha ne vakit alabileceksiniz, bilmiyorsunuz!”
1 MİLYON ADET KAYIP 60 MİLYAR $ ZİYAN
AutoForecast Solutions tarafından yapılan araştırmada, global otomotiv sanayisinin çip tedariki nedeniyle yıl boyunca 964 bin adetlik kayıp yaşaması öngörülüyor. Çip krizinin, global otomotiv sanayisinde yalnızca bu yılın vilayet çeyreğinde 60 milyar doları aşan gelir kaybına yol açtığı iddia ediliyor.
ELON MUSK’TAN ‘ÇİP KITLIĞI’ AÇIKLAMASI: BÜYÜK SORUN
ABD merkezli elektrikli araç üreticilerinden Tesla’nın CEO’su Elon Musk, global seviyede yaşanmakta olan yarı iletken kıtlığının büyük sorun olduğunu vurguladı.
Musk yaptığı açıklamada, tüm bu problemlere rağmen büyük olasılıkla önümüzdeki ay içinde Tesla Model S dağıtımlarının başlayacağını duyurdu. Buna nazaran Tesla’nın yeni modelinin “yüksek kapasite ile üretimi” bu yılın üçüncü çeyreğinde ve seri üretimi de 2022 yılında başlayacak.
Musk’ın açıklamaları, Tesla’nın gelirlerini, yılın birinci çeyreğinde geçen yılın birebir periyoduna nazaran yüzde 74 artırdığına ait bilgilerin açıklanmasının akabinde geldi.
ABD merkezli çok uluslu ağ teknolojileri şirketi Cisco Systems CEO’su Chuck Robbins de Cumartesi günü yaptığı açıklamada, global seviyede tesirli olan chip kıtlığının kısa vadede altı ay süreceğini, üretici şirketlerin de kapasite artış çalışmalarının sürdüğünü söyledi.
BBC’nin sorularını yanıtlayan Robbins, giderek büyüyen chip kıtlığına ait olarak, Covid-19 pandemisinin ortaya çıkışıyla birlikte, chip kullanıcılarının genel bir daralma yaşanacağının öngörüldüğünü, kendileri üzere birçok chip kullanıcısı şirketin de projeksiyonlarını bu temelde yaptıkları için, chip üreticilerinin de üretimlerini düşürdüklerini vurgulardı ve düşüş öngörülerine rağmen talebin yükseldiğini söyledi.
Robbins ayrıyeten, yarı iletken müşterileri çok yüksek talep nedeniyle çoklu sipariş vermekten korktukları için durumun kötüleştiğine ait tasalarını de ekledi.
