Bakan Karaismailoğlu: Karadeniz önümüzdeki on yıllarda Avrasya’nın ticaret gölü olacak

Ankara’dan havayolu ile bu sabah Trabzon’a gelen Bakan Adil Karaismailoğlu, Araklı Belediyesi’ni ziyaretinin akabinde Karadeniz Teknik Üniversitesi (KTÜ) Sürmene Deniz Bilimleri Fakültesi Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği öğrencileri ile bir ortaya geldi. KTÜ Deniz Bilimleri Fakültesi’ndeki buluşmanın akabinde Bakan Adil Karaismailoğlu, Çamburnu Tersanesi’nde Başaran Gemi Sanayii tarafından yapılan balık avlama gemisinin suya indirme merasimine katıldı.

Merasimde konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Türkiye’nin bilhassa balıkçı gemisi ihracatında son yıllarda kıymetli aralıklar aldığını söyledi. “Yerli ve ulusal gemi endüstrimiz ile gurur duyuyoruz” diyen Karaismailoğlu “Karadeniz’i Türk Ticaret Gölü’ne çevirmek için attığımız adımlarda, bölgemize Bakanlık olarak yaptığımız yatırımlar geniş yer tutuyor. Bölgemizde denizcilik dalımıza çok kıymetli yatırımlar yaptık. Bir çok projemizde halihazırda devam ediyor. Tamamı 440 bin metrekare olan Yeniçam tersanemizde 11 adet üretici firma faaliyet gösteriyor. Bu alanda, 300 kardeşimiz de istihdam ediliyor. Her tonajdaki balıkçı teknelerimiz ile öteki gemilerin bakım ve tamiratının yapılabildiği tersanemizde, birçok Avrupa, Asya ve Afrika ülkesi için de gemi üretimi devam ediyor. Yatırımlarımızla bölgenin ekonomik gelişimini, bütünsel kalkınma yaklaşımımız doğrultusunda destekliyoruz” diye konuştu.
İki gün sonra 14 Mayıs’ta dünyanın sayılı, ülkemizin de 2. deniz dolgusuyla inşa edilen havalimanı olan Rize-Artvin havalimanını Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın iştiraki ile açacaklarını da hatırlatan Karaismailoğlu “Uygulamalarımız, politikalarımız ve düzenlemelerimiz sayesinde global bir güce dönüşen Türk havacılığı 58. havalimanına kavuşacak. Avrupa’da öteki bir örneği olmayan, 3 milyon metrekare alanda inşa edilen Rize-Artvin Havalimanı’mızı tamamlandık. Havalimanımız yılda 3 milyon yolcu kapasiteli, coğrafik özellikleri nedeniyle karayolu ulaşımının güç olduğu Doğu Karadeniz bölgemizin ulaşım muhtaçlığı daha süratli ve konforlu bir biçimde sağlayacak. Rize Artvin Havalimanımızı Trabzon havalimanı ile birlikte Türkiye’mizin de ötesinde, Karadeniz’e kıyısı olan tüm ülkelere ve Asya ile Avrupa ortasındaki en kıymetli ticaret yollarından olan ‘Orta Koridor’a, elhasıl dünyanın hizmetine sunuyoruz. Karadeniz önümüzdeki on yıllarda Avrasya’nın ticaret gölü olacak. Karadeniz’in artan ticari trafiğini ve buradan sağlayacakları yararları ön gören tüm Karadeniz ülkeleri liman yatırımlarına sürat vermiş, hummalı hazırlıklara başlamıştır. Karadeniz’de hakimiyet yarışının kazananı olmak herkesten çok bize yakışacak” halinde konuştu.

“RAKİBİ İSPANYA’YI GERİDE BIRAKAN TÜRKİYE, EN FAZLA BALIKÇI GEMİSİ İHRACATI YAPAN ÜLKE OLDU”

Konuşmasında Türk gemi endüstrisinin geldiğini noktayı verdiği sayılarla anlatan Bakan Adil Karaismailoğlu, “Türk gemi endüstrisi son teknolojileri kullanan, etraf hassaslığı yüksek olan, bilgi birikim ve deneyimi yerinde, kalite ve müddet taahhütlerine sadık kalan dünyada saygın bir yere sahip bir bölümdür. Bilişim dalının de takviyesi ile gemi adamı ve belgeleme süreçlerinde de önemli yenilikler yapıyoruz. Gemi endüstrimizin, istihdam ve ülke iktisadına katkısı da kıymetli oranlara ulaştı. Gemi endüstrimizin inovatif, çevreci ve alternatif güç kullanma yeteneği gün geçtikçe artıyor. 2003’ten itibaren hükûmetlerimizin izlediği akılcı siyasetlerle, 0,55 milyon DWT olan tersane kapasitemizi, 7,5 katına çıkararak 4,65 milyon DWT’e ulaştırdık. Bunun yanında tersanelerimizin gemi bakım-onarım ölçüsü son 10 yılda yüzde 95 oranında artmıştır. Gemi inşa bölümündeki istihdam oranı son on yılda yüzde 115 artışla yaklaşık 80 bin bireye ulaştı. 2020 yılında rakibi İspanya’yı geride bırakan Türkiye, en fazla balıkçı gemisi ihracatı yapan ülke oldu. Tersanelerimizde son iki yıl içinde 131 adet balık avlama gemisi tamamlanırken, 59 geminin de inşasına devam ediyoruz. Dünyanın birinci hibrit balıkçı gemisi ile birlikte dünyanın en büyük canlı balık taşıma gemisinde tekrar Türk mühendislerinin imzası vardır. Dünya balıkçılığında en önde yer alan Norveç, İzlanda, İrlanda ve İngiltere’ye balık avlama gemisi ihraç ediyoruz. Türkiye, gemi geri dönüşüm sanayiinde 1,5 milyon gross tonluk kapasitesi ile de dünyada 4. sırada yer alıyor” tabirlerini kullandı.

“ÜLKEMİZİ ‘DENİZCİ’ ÜLKE YAPMAK İÇİN ÇALIŞMALARIMIZI HIZLANDIRDIK”

3 tarafı denizlerle kaplı olan Türkiye’yi ‘Mavi Vatan’da da aktif ve kelam sahibi yapmak için canla başla çalıştıklarını vurgulayan Bakan Adil Karaismailoğlu, konuşmasını şöyle sürdürdü:

“Ülkemizi ‘denizci’ ülke yapmak için çalışmalarımızı hızlandırdık. 2003’de Türk sahipli deniz ticaret filosu 9 milyon detveytten bugün 31 milyon detveyte yükseldi. Limanlarımızda elleçlenen yük ölçüsünü 190 milyon ton iken, bunu 526 milyon tona çıkarmanın gururunu yaşıyoruz. 2022 yılının ocak-nisan devrinde limanlarımızda elleçlenen yük ölçüsünü bir evvelki yılın birebir devrine nazaran yüzde 6,6 artırarak, 180 milyon 590 bin 500 ton olarak gerçekleşti. Tıpkı halde, ocak-nisan periyodunda limanlarımızda elleçlenen konteyner ölçüsü da bir öncesi yılın tıpkı devrine nazaran yüzde 4,1 oranında artarak 4 milyon 254 bin 531 TEU oldu. 2022’nin Ocak-Şubat devrinde denizyolunun mali hissesi, geçen yılın birebir periyoduna nazaran yaklaşık yüzde 29 oranında artarak 82,3 milyar dolara yükseldi. Yeni Türkiye’yi gençlere en güçlü formda emanet etmek için, her alanda olduğu üzere denizcilik alanında da bugünü-yarını değil, 30 yıl sonrasını planlıyoruz. Türkiye’nin denizciliğini her alanda daha da geliştirmek için akılcı yaklaşımlarla, ortak akılla, devlet hassasiyetiyle planlarımızı yapıyoruz.”

2053 ULAŞTIRMA VE LOJİSTİK ANA PLANI

Konuşmasında 2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı ile ilgili de bilgi veren Bakan Karaismailoğlu, bu planla Türkiye’nin maksatlarını şu formda özetledi:
“Liman tesisi sayısını 255’e çıkaracağız. Yeşil liman uygulamalarını yaygınlaştıracağız. Limanlarımızda yüksek oranda yenilenebilir güç kaynakları kullanacağız. Otonom gemi seferleri geliştirilecek ve limanlarda otonom sistemler ile elleçleme verimliliği artırılacak. Limanların aktarma hizmeti kapasitesi artırılırken bölge ülkelerine hizmet verebilecek çok modlu ve kısa aralıklı deniz taşıma altyapısını geliştireceğiz. Kanal İstanbul Projesi ile İstanbul Boğazı’nda gemi trafiği azaltılacak; seyir emniyeti ise artırılacak.”
Yapılan konuşmaların akabinde 46 metre uzunluğunda, 17,5 metre genişliğinde, 994 gross ton olan Ergün Reis A isimli balık avlama gemisi merasimle denize indirildi.