ASELSAN, seri üretim çalışmaları devam eden minyatür bombaya yeni yetenekler kazandırıyor. Minyatür bomba, hava platformundan çoklu taşıma …
Delici aktifliğiyle 1 metre kalınlığındaki duvarı delebilen minyatür bomba için Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanlığı ile seri üretim kontratı imzalandı. ASELSAN, minyatür bomba projesiyle birlikte akıllı çoklu taşıma salanı da geliştirdi. Bu sayede F-16 uçaklarının kanat altlarına dörder adet minyatür bomba taşıyan birer çoklu salan yerleştirilebiliyor. Toplam 8 mühimmat 8 farklı gayeye angaje edilebiliyor.
Bu salanla bir arada Türkiye’de birinci sefer yerli pnömatik salan sitemi de geliştirilmiş oldu. Kelam konusu gelişmenin akabinde silahlı ve taarruzi insansız hava araçlarına yönelik yeni pnömatik akıllı salan varyant çalışmalarına da başlandı.
HAREKETLİ MAKSATLARA KARŞI TESİRLİ
ASELSAN minyatür bombanın seri üretim çalışmalarını sürdürürken bu defa mühimmatın varyantları üzerinde çalışmalara başlandı. Kızılötesi arayıcı başlıklı “Man-in-the-Loop” özellikli minyatür bomba (IIR Minyatür Bomba) varyantı 15’inci Milletlerarası Savunma Sanayii Fuarı’nda (IDEF 2021) sergilendi.
Kızılötesi arayıcı başlık sayesinde minyatür bomba evvelki varyantta olduğu üzere yalnızca hareketsiz maksatlara değil, hareketli amaçlara karşı da tesirli bir mühimmat olacak. IIR Minyatür Bomba ile ayrıyeten INS/GPS’in yerlileştirilmesi hedefleniyor. Man-in-the-Loop özelliğiyle pilotla mühimmatın etkileşimi sağlanırken anlık olarak maksat güncellenmesi mümkün olacak. Birinci varyantta bırakıldıktan sonra nokta amaca giden bir minyatür bomba varken, yeni varyantta pilotla etkileşime giren bırakıldıktan sonra denetim edilebilen bir mühimmat ortaya çıkacak.
Emniyet Genel Müdürlüğünün gereksinim ve talepleri doğrultusunda afet ve acil durumlarda kesintisiz telsiz irtibatının sağlanabilmesi hedefiyle Taşınabilir Haberleşme Aracı geliştirildi. Araç, 15’inci Memleketler arası Savunma Sanayii Fuarı’nda (IDEF 2021) tanıtıldı.
YERLİLİK ORANI YÜZDE 70 ORANINDA
Yerlilik oranı yüzde 70 düzeyinde bulunan araç, uydu üzerinden PolNet altyapısına ve 24 vilayetteki Kriptolu Ulusal DMR Sayısal Telsiz Sistemleri’ne entegre olarak telsiz görüşmesi ve data iletimi sağlayabiliyor. İstanbul’dan Ankara sistemine entegre olarak başkentteki haberleşmeye dahil olabiliyor.
Araç, üzerindeki analog ve kriptolu sayısal telsiz tekrarlayıcıları ile araç etrafında 15-30 kilometre çapındaki alanda telsiz haberleşmesi imkanı sağlayabiliyor. Taşınabilir Muhabere Aracı, uydu üzerinden Emniyet Genel Müdürlüğü merkez santral sistemlerine entegre olarak her tarafa telefon haberleşmesi imkanı sunabiliyor. GSM çizgileri üzerinden PolNet entegrasyonu yapılarak data irtibatı gerçekleştirilebiliyor.
MUHTEMEL ZELZELELERDE KESİNTİSİZ BAĞLANTI
Araç içinde bulunan sistemler sayesinde uydu telefonu haberleşmesi, kapsama alanı dahilindeki telsiz aygıtlarının idaresi, Coğrafik Tahlil Sistemi üzerinden telsizlerin pozisyonlarının izlenmesi mümkün oluyor. Taşınabilir Muharebe Aracı’nda yer alan 11 metre yükseltilebilir elektrikli kumanda düzeneği ile açılabilir 2 anten kulesi sayesinde kapsama alanı artırılabiliyor.
Araç, üzerindeki jeneratör sayesinde dışarıdan güç almadan 24 saat vazife yapabiliyor.İstanbul’da yaşanan bir zelzele senaryosunda Taşınabilir Muharebe Aracı, rastgele bir sistemin devre dışı kalması halinde o sistemin yerini alabilecek, mevcut sistemlere entegrasyonun yanı sıra yalnızca kendisi bir sistem olarak haberleşmeyi devam ettirebilecek.
SÜRATLİ MÜDAHALE KURTARMIŞTI
Öte yandan ASELSAN’ın, ani kalp durmalarında hastanın elektroşokla hayata döndürülmesini sağlayan otomatik eksternal defibrilatörü (OED), yurt içinde birinci yardım vazifelilerinin eğitimlerinde ve yurt dışında sıhhat kuruluşlarında kullanılmaya başlandı.
2020 Avrupa Futbol Şampiyonası’nda (EURO 2020) Finlandiya ile oynanan maçta kötüleşen ve kalp krizi geçirdiği tespit edilen Danimarkalı futbolcu Christian Eriksen’in alandaki süratli müdahale ve kalp masajıyla kurtarılması, bu tıp acil durumlar için geliştirilen tıbbi aygıtların değerini ortaya koydu.
ASELSAN İş Geliştirme Yöneticisi Nil Ateş, ASELSAN Sıhhat Programları Yöneticiliğinin bünyesinde “Yaşam Takviye ve Teşhis Sistemleri” ile “Görüntüleme Sistemleri” müdürlükleri bulunduğunu söyledi. Türk savunma endüstrisinin önder şirketlerinden ASELSAN, 40 yılı aşan birikimini son periyotta sıhhat alanında gereksinim duyulan eserlerin geliştirilmesine yönelik kullanıyor.
ASELSAN SIHHAT TEKNOLOJİLERİ DE GELİŞTİRİYOR
Şirketin sıhhat alanında geliştirdiği birinci eserlerden biri OED oldu. OED aygıtları ASELSAN HEARTLINE markası altında sıhhat bölümünün kullanımına sunulmaya başlandı.
Görüntüleme sistemlerinde MR aygıtı geliştirildiğini ve bu yıl sonunda taşınabilir x-ray aygıtının tamamlanmasının amaçlandığını lisana getiren Ateş, ömür takviye alanında OED, ventilatör (solunum cihazı) ve teşhis sistemleri üzerinde çalıştıklarını tabir etti.
TALEPLER YAĞIYOR
OED’nin yazılım ve dizaynıyla Aralık 2018’den bu yana ASELSAN tarafından geliştirildiğini anlatan Ateş, sıhhat bölümündeki muhtaçlıkları karşılamak için birinci olarak eğitim aygıtlarını sunduklarını belirtti. Ateş, “OED, birinci yardım yönetmeliklerinde zarurî hale getirildi. Bu yüzden eğitim çok değerli. Sonrasında beklentimiz bilhassa birinci yardımcıların ve eğitim almış şahısların defibrilatörü muhtaçlık duyulan yerlerde kullanabilmeleri. Bu nedenle standart aygıtlarımızın üretimine başlandı.. Fransa ve İtalya’ya ihracatımız yapıldı. Öteki ülkelerden de hoş talepler alıyoruz. Yurt içinde de taleplere karşılık vermeye çalışıyoruz.” dedi.
BİRİNCİ 2 VE 6 DAKİKA ÇOK KIYMETLİ
Ani kalp durmalarının çok farklı noktalarda her an karşılaşılabilecek elektriksel bir durum olduğunu vurgulayan Ateş, şu değerlendirmelerde bulundu: “Kalbin ansızın durması kelam konusu. Birinci 2-6 dakika ortasında müdahale edilmesi gerekiyor. Bu müdahalede de elektroşok ve kalp masajı üzere bir uygulama hastanın hayata süratli geri dönebilmesi için hayati bir kıymet taşıyor.”
OED’lerin bilhassa kalp krizi geçirme riskinin yüksek olduğu noktalarda, ağır spor, personellik yapılan yerlerde, kalabalık alanlarda, havaalanları, uçaklar, okullar üzere yer ve araçlarda bulunması gerekiyor. Aslında bir yangın söndürme aygıtı üzere düşünülebilir. ”
Vakit içerisinde gerekli regülasyonlarla bu uygulamanın dünyada olduğu üzere Türkiye’de geliştirilebileceğini düşünüyoruz. Mevzuat üzerinde bildiğimiz kadarıyla Sıhhat Bakanlığı çalışıyor. Türkiye’de birinci evvel eğitim aygıtlarına, birinci yardımcıların eğitim almasına yönelik bir mevzuat yayımlandı. Sonraki mevzuatların daha geniş kapsamlı ve yaygın alanlarda kullanıma yönelik olacağını düşünüyoruz.”
AYGITLAR ÖZEL TAKİP SİSTEMİYLE İZLENİYOR
Aygıtların özel takip sistemleriyle takip edildiğini belirten Ateş, “Ülkede nüfus başına oranlayanlar, iş yerlerindeki yoğunluğa ya da kalabalıkların geçiş noktalarına oranlayanlar var. Çok çeşitli çalışmalar mevcut. Her 100 ila 200 metre ortasında konumlandırılan yerler var. Potansiyeli çok büyük. Türkiye’de yapılmış net bir çalışma yok lakin yıllık 100-150 bin olaydan bahsediliyor. Umarız hiç olmaz fakat olduğu noktada bir defibrilatör ulaştırabilirsek, bunlar uygun noktalara konumlandırılabilirse en memnunu biz oluruz.” diye konuştu.
Herkesin kullanabildiği, bu hususun regülasyonlarla desteklendiği ülkeler bulunduğunu lisana getiren Ateş, Türkiye’de ise uygulamanın birinci yardım eğitimi alan şahıslarca gerçekleştirilmesinin beklendiğini tabir etti.
Ateş, “Dünyada ise gönüllülük temeline nazaran uygulamalar mevcut. OED’ler ani kalp durması yaşamayan bireylere ziyan vermediği, rastgele bir risk teşkil etmeyeceği için bilhassa gönüllülük teşvik ediliyor. Aygıt olağan bir insan düşüp bayıldıysa, kalbiyle ilgili bir sorunu yoksa lakin elektroşok aygıtı yerleştirilmişse şahsa ziyan vermez. Değerli bir modu var. Ventrikuler fibrilasyon ölçüyor, bu ölçüm ani kalp durması verisidir. Bu bilgiyi almazsa aygıt mutlaka şok vermez, bu nedenle de inançlıdır.” değerlendirmesinde bulundu.
