Alpine, marka ismini geleceğe taşıyacak büsbütün elektrikli prototipi A110 E-ternité’in ayrıntılarını paylaştı. Luca de Meo’nun Renault Grubu …
Alpine, marka ismini geleceğe taşıyacak büsbütün elektrikli prototipi A110 E-ternité’in ayrıntılarını paylaştı.
Luca de Meo’nun Renault Grubu’ndaki yeni misyonunda söylediği “Alpine ismini sonsuza kadar korumak için onu elektriklendirmek istiyorum.” cümlesinden ilham alan Alpine CEO’su Laurent Rossi ve mühendisler, A110’un 60. yılında büsbütün elektrikli A110 E-ternité prototipini tasarladı.
Köklü bir geçmişe sahip A110 modelinin içten yanmalı motordan elde edilen performans, istikrar ve çevikliğini elektrikli modele yansıtmak için uzun bir geliştirme sürecinden geçen A110 E-ternité, bu özelliklere ek olarak, sezgisel ve doğal bir irtibat tecrübesi için şoförün ferdî tabletini kullanan, Google yahut Android tabanlı, tüm kullanıcı uygulamalarının tek bir aygıtta merkezileştirilmesini sağlayan yenilikçi bir multimedya sistemi, surround sesi yine oluşturmak için 8 hoparlörlü son teknoloji bir ses sistemi, performans ve sürdürülebilirliği birleştirmek için yenilikçi materyaller ve elektrik teknolojisinin sessizliğinin keyfini çıkarmanızı sağlayan bir top-off tahlille geliyor. Bu sayede elektrikli bir Alpine A110’u açıkta sessiz bir biçimde sürmek hayal olmaktan çıkıyor.
Modelde kullanılan pil modülleri yüzde 100 elektrikli Mégane E-Tech’te kullanılanlarla birebir. Ancak, optimum yük dağılımını elde etmek ve on iki pil modülünü barındırmak için A110’a özel pil korumaları tasarlamak ve iç mimariyi uyarlamak gerekiyordu. Bu nedenle öne dört, geriye sekiz modül yerleştirilmiş. Bu on iki modülün eklenmesine karşın, Alpine A110 E-ternité’nin toplam tartısı, pil paketinin içerdiği 392 kg’lık kütle sayesinde yalnızca 258 kg’lık bir artışla hafif kalabildi.
Özel şanzıman
Alpine mühendisleri, tork kırılması olmayan, birebir vakitte hafif ve kompakt, pürüzsüz ve verimli bir dişli kutusu tasarlamak için çalışırken, Alpine vites kutusu tedarikçisi ile, A110 yanmalı motorda olduğu üzere elektronik denetimli çift debriyajlı versiyonda (DCT) fakat yüksek torkları iletmek için boyutlandırılmış debriyajlara sahip bir vites kutusu geliştirilmiş. Çift kavrama tahlili, kompakt ve hafif kalırken tork açısından en yüksek randımanı almayı mümkün kılıyor.
Hem hafif hem de daha etraf dostu olan kimi kilit kesimlerde kullanılan gereçler ketenden yapılmış. Malzeme, Dieppe (Normandiya, Fransa) yakınlarındaki Terre de Lin şirketinden geliyor. Karbon fiber kadar güçlü ve daha uygun akustiğe sahip keten, geleceğin materyali olarak yorumlanıyor.
Bu yeni tecrübe, geleceğe hazırlanmayı da mümkün kılıyor. Parçaların tasarımı artık çeşitli kompozit materyallerle uyumlu, bu da birebir kalıbın karbon, cam yahut keten elyaf kompozit üretmek için kullanılabileceği manasına geliyor.
>
